Une alternative peu coûteuse aux chauffages de stationnement de marque, avec matériel d'installation standard. L'air est chauffé par la combustion du diesel et est réglable en continu. L'échangeur d'air en aluminium contient le moteur électrique avec ventilateur pour l'air de chauffage et la chambre de combustion. Un boîtier de haute qualité avec thermostat de protection contre la surchauffe, bougie de préchauffage et capteur d'air d'échappement complètent ce chauffage d'appoint. Pour répartir l'air dans la pièce, vous avez également besoin du tuyau de distribution d'air Art. N° : 72053 Ø 65 mm, pour cela il faut retirer la bague de la sortie d'air.
Données techniques :
- Puissance calorifique max. 1700 W + 5 %
- Puissance calorifique min. 900 W + 5 %
- Dimensions environ L 316 x l 115 x H 117 mm
- tension nominale 12 V
- Plage de tension de fonctionnement - 12 V 10,5 V - 15 V
- Puissance électrique requise au démarrage max. 110 W
- Consommation électrique pendant le fonctionnement max. 25 W
- carburant diesel
- Consommation de carburant max. 0,22 l/h + 3%
- Consommation de carburant min. 0,1 l/h + 3%
- Plage de température dans la pièce chauffée 1 °C - 30 °C
- Volume d'air de chauffage à contre-pression d'air 100 PA 85 m3/h
- Contrôle en continu du min. au max.
- Plage de température de fonctionnement de 40 °C à +65 °C
Accessoires optionnels :
- Unité de commande manuelle (régulation de chauffage en continu) : N° d'art. 48131
- Unité de commande numérique (module programmable timer) : N° d'article. 48130
- Kit de démontage de réservoir : N° d'article 707191
- Pompe à carburant comme pièce de rechange : N° d'article. 48126
- Capteur de température externe : N° d'article 48133
- Connecteur de câble (adapté à l'article 48133) : Art.-No. 48134
Remarque : L'installation ne doit être effectuée que par des spécialistes formés conformément aux instructions du fabricant !
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