- Uscita di carica batteria di bordo I, programmi di carica 1, 2 e 4 (gel, AGM, acido) regolabili in base al tipo di batteria.
- Uscita di carica della batteria di avviamento II: Uscita di carica ausiliaria separata con corrente di carica ridotta (12 V / 0,8 A o 1,5 A) per supportare e mantenere la carica della batteria di avviamento del veicolo con protezione contro il sovraccarico in caso di lunghi periodi di inattività.
- La tensione di carica è priva di picchi e regolata in modo tale da impedire il sovraccarico delle batterie.
- Due uscite per la ricarica della batteria: Ricarica automatica della batteria principale o di bordo (di bordo I). Supporta la carica e la manutenzione della batteria di avviamento del veicolo (Start II) con protezione contro il sovraccarico.
- Ricarica non monitorata: protezione standard contro la scarica inversa della batteria (dovuta a energia solare insufficiente, ad esempio al crepuscolo, di notte, ecc.), contro il sovraccarico e il surriscaldamento.
- Funzionamento in tampone: rispetto delle caratteristiche di carica anche in caso di funzionamento contemporaneo di utenze collegate alla batteria.
- Protezione da sovraccarico: regola la corrente di carica della batteria quando l'energia solare è eccessiva e la batteria è carica, e garantisce il massimo livello di carica possibile ricaricandola immediatamente quando l'energia è consumata.
- Caratteristica di carica “IU1oU2”: l’aumento definito della tensione di carica (U1) impedisce la dannosa stratificazione dell’acido e garantisce la carica di equalizzazione delle singole celle della batteria, seguita dalla carica di mantenimento automatica (U2).
- Filtro di potenza integrato: integrato, consente il funzionamento parallelo senza problemi del controller con altre fonti di ricarica, generatori eolici e a benzina, caricabatterie da rete, alternatori, ecc. su un'unica batteria.
- Collegamento per sensore di temperatura: adattamento automatico della tensione di carica alla temperatura della batteria. Garantisce una migliore ricarica completa della batteria più scarica quando fa freddo ed evita un'inutile fuoriuscita di gas dalla batteria quando fa caldo.
- Altamente raccomandato se la batteria è esposta a forti sbalzi di temperatura, ad esempio B. nel vano motore.
- Compensazione del cavo di ricarica: le perdite di tensione sui cavi di ricarica vengono compensate automaticamente.
- Uscita di misurazione per EBL (blocco elettrico del veicolo): consente di utilizzare comodamente l'indicatore di corrente (solare) integrato nel blocco elettrico per controllare il sistema solare.
- Uscita di commutazione “AES” (solo SR 350 CI e SR 550 CI): in caso di elevata quantità di energia solare in eccesso, questa commuta automaticamente i frigoriferi ELECTROLUX/DOMETIC dotati di “AES” (selettore automatico di energia) dal funzionamento a gas a quello a 12 V.
- Predisposto per il collegamento delle unità di visualizzazione solare Votronic LCD-Solar Computer S per un controllo ottimale dell'impianto.
Dati tecnici:
- Caratteristica di carica: IU1oU2
- Autoconsumo in [A]: 0,004
- Protezione da sovraccarico: sì
- Valvola di non ritorno (funzionamento notturno): sì
- Filtro di rete di bordo: sì
- Numero di uscite di ricarica: 2
- Protezione contro sovraccarico, surriscaldamento, inversione di polarità: sì
- Collegamento sensore di temperatura: sì
- Compensazione delle perdite di tensione sui cavi di ricarica: sì
- Collegamento LCD Solar Computer S: sì
- Display di potenza solare EBL in uscita: sì
Tipo di batteria: | Piombo-acido / AGM / Gel |
Tensione in V: | 12 Volt |
Potenza massima del modulo solare: | 230 Wp |
Tensione/corrente max. del modulo solare: | 28 Volt |
Massimo corrente di carica: | 14,5 A |
Lunghezza: | 77 millimetri |
Larghezza: | 131 millimetri |
Altezza: | 40 millimetri |
Peso: | 155 g |
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